中古エンジンがストッコドッコイ

ほいでよ

ジムニーの車検の引取に行ったら、

「エンジンの力が無いから、プラグの点検して」

とか言ってるけど、どうよ。
いや、車検だから、プラグは点検するけどよ。

「それから、オイルのランプが時々点くんだけど、接触わるいんか？」

うわもーー！
点いてるもんが、時々消えるなら、「接触わるいんか」かも知れんけど（僕はそんな言葉は使いません）
普段点いたらあかんもんが時々点くんだから、接触は悪くないやろ。
オイルの圧力が極端に下がったんだ。
途中はしょるけど、
タービンがやばい！

乗ってみたら、案の定、タービンが焼きついていた。

タービンが焼きついたら、タービンを交換すれば良い訳ではない。
オイルが詰まって、油膜が切れて、タービンが焼きついたんだから、
少なくとも、オイルパンをはがして、オイルパン清掃、ストレーナ交換などの作業が必要です。

今回、シリンダヘッドを降ろして、オーバーホール、
そして、オイルパンをはがして、清掃。
ここまで分解すると、ピストンが抜けるし、メタルの点検も出来る。

メタル、ダメ。

というか、これ、分解した形跡があるで。
たぶん、オーバーホールしてるで。
お客さんに聞いてみたら、
「そういえば、以前、走行中にエンジンが止まって、近くのスズキに持っていった。」

２回目かよ！

シリンダブロックの上面を磨いて点検してみたら、
腐食して、ボコボコだった。
これは、使えない。

何処かに、シリンダブロック、落ちてないか？

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