サンバで産婆

はい、修理完了！
さすが、ゴッドハンドだ。
オイル交換したら直っちゃった。

てなわけにも行かないな。
キャブの調整でもしておこうか。

電話で、ユーザーに、もうすこし聞いてみる。

朝一とか、買い物帰りとか、かけようとしたらかからなかったりするらしい。
でも、しばらくしたら、またかかったりして。
走行中は、止まったりはしない。

ううむ、朝一かあ。買い物帰りかあ・・・
共通点が見えないなあ。

そうこうしているうちに、
やっと、かからなくなった。
かからなくなって、喜ぶ整備士。

今のうちや！診断開始！

タイミングランプを引っ張り出してきて、
火花が飛んでいないことを、簡易的に確認。
センターコードにも飛んでいないことを確認！

次は、イグニションコイル。
棚の奥でほこりを被っていたイグニションコイルと交換してみる。
やはり、火花は飛ばない。

次は・・・

イグナイタ

よし、
イグナイタの波形をオシロスコープで見てみよう。

セルモータを回してみてくれ。

エンジンかかったやん！（゜□゜；）

それが、昨日の写真。

アナログなオシロスコープだと、連続した波形は見れるけど、
止めて、時間をさかのぼって見たりできないから、
HDM-2000のストレージオシロに切り替えた。

HDM-2000

セルモータを回して、すぐにエンジンがかかったところ

エンジンかかってるんだから、別に悪くもないわな。
まあ、次にエンジンがかからなくなったら、また波形を見るとして・・

エンジンがかかっているうちに、
いたかめさんに教わった、
プラグギャップを１０㎝にして火花を飛ばす実験でもしよう。
いつぞやアストロで手に入れた、プラグギャップテスタが役に立つぞ。

間違えた、１㎝だな。もしくは１０mmだな。
１０㎝で火花が飛んだら福本が感電して空を飛びそうだもんな。

はたして、火花は力強く飛んだのでした。
イグニションコイルは、合格とします。

次の日に、またエンジンがかからなくなったので、
HDM-2000で、イグナイタの波形を確認してみました。
なるほど、電圧はありますが、波形は出ません。
これでは火花は飛びません。

イグナイタを注文しましょう。

デスビ

あるのか？
デスビアッセンか？
中古にするか？

ありました。イグナイタ
２３１００円！（税込み）
この値段なら、中古よりいいでしょう。

そうして、届いた部品がこれ

イグナイタ

ありゃ・・・

参っちゃったな・・

ピックアップコイル別売りかよ・・・

ピックアップコイルは、
２３６２円（税込み）だそうです。
これも注文しましょう。