減速時の燃料カット

こないだうちに来た、
スズキのアルトバン、
なかなか燃費がよさそうだ。（・∀・）ｂ

これはきっと、減速時に、燃料カットとかしているだろうと
ちょっと、HDM-2000をつないで、走ってみた。

ちなみに３ＡＴです。

アルトバン

走行速度が、４０km/hぐらいから、
アクセルを離すと、
燃料噴射時間は、0.00msになりました。
３５㎞/hぐらいになると、また噴射します。

スロットル開度が、４％と言うのは、
電子制御スロットルバルブが、アイドリングをするために、
少しだけ開けているんですね。
アクセル開度は、０度です。

ほほう、なるほど（・∀・）
これって、運転してると、体感できますよ。
「あ、今燃料ストップしてるね？」

最新の、ワゴンＲの４ＡＴなんかは、
走ってみるとエンジンブレーキが、良く効くように思いますんで、
もっと燃料カットをジャンジャンやってるんじゃないでしょうか。
ＣＶＴなんかは、きっとそれ以上でしょう。

次に、
平成11年8月登録の、イプサムを見てみました。
GF-SXM10G　4AT
エンジンは、　3S-FEです。

イプサム

う、５０㎞/hから、アクセルを離しても、
燃料は噴射し続けています。
(~_~；この車、あんまり燃費は良くないんですよね。

じゃあね、ＯＤをoffにしてみましょうよ。

イプサムODoff

いえ、燃料は噴射されています。
おおかた、予想はしていました。

エンジン回転数が足りない？
じゃあ、ミッションを「２」に切り替えてみましょう。

イプサム「２」

やっぱり、完全には、止まらないようですね。

ちなみに、スズキのメーカーの人に聞いた話ですけど、
うちにある、
h7　ワゴンＲターボ　３ＡＴは燃料カットはしないそうです。
燃費は良くないです。
さらに、
h7　カプチーノ　ＭＴは、燃料カットしているそうです。
燃費は結構良いですよ。

こうして見ると、
燃料カットは、燃費を稼ぐ、重要な要素の一つみたいですね。