もっとＡＫ１２と遊ぼう
(-.-)ｙ-~そろそろエンジンが温まったころでしょう。
そこですよ。
アイドリングが少し高い。
おっとと、ひげのおっさん、
そんなことで機嫌を悪くするのかい。
機嫌直してくれよ！
こんな時は、しばらくアイドリングで置いておいたり、
エンジンをかけ直したりすると、大抵はピッタリ治まってくれるんですがねえ。
どうも、機嫌をそこねたままです。
今まで見てきた車は、スロットルバルブに併設して、ＩＳＣバルブとか、スクリュで調整するバイパスバルブなんてのが付いていました。
この車は、スロットルバルブ！・・以上。
非常にシンプルです。もう、ワイヤーなんかも付いていません。
コンピュータの性能が良くなってきて、他のバルブもいらなくなってきたのでしょう。
しかたがない。福本ネットに相談だ！
〔（´ω｀；「もしもし、カクカクシカジカで・」
〔=３「アイドリングでしばらく置いておいたら下がらない？エンジンかけ直したらどう？・・」
同じこと言ってやがる。
福本ネットは役に立ちませんでしたので、
次はインターネットで・・ファイネスを使いましょう。
ファイネスはお金が居るのであまり使いたくはないんですがねえ。
マニュアル借りに行くのもめんどうくさい。
マニュアルによりますと
電子制御スロットル又はＥＣＣＳ Ｃ／Ｕのコネクターを外した場合は、スロットルの全閉位置を学習してください。
部品を交換したら、必要最低限のアイドル空気量を学習してください。
アイドル回転数が基準値から外れている場合も、急速ＴＡＳ学習が必要です。
なんてことが書いてある。
これは、コネクターを外した時に、電源が入っていなくても、学習が必要なのですかね？
まあ、スロットルバルブを掃除しましたから。理屈は分かります。
じゃあ、早速、スロットル全閉位置学習からやってみましょう。
１．キースイッチをＯＮ→ＯＦＦにする。（キースイッチＯＦＦ後約５秒間保持する）
２．このとき、スロットルバルブが作動する（作動音がする）ことを確認する。
３．上記の操作により学習が完了する。
簡単ですね。
しかし、まだ、機嫌をそこねたままです。
次に、急速ＴＡＳ学習っつうのをやってみます。
スロットル全閉位置学習を済ましておいて下さい。
エンジン及びトランスアクスルを十分暖気してください。（水温７０℃以上、９５℃以下）
Ｎ又はＰレンジで各種電気負荷がかかっていないこと。
１.アクセル全閉のままキーＳＷをＯＮにする。
２．キーＳＷ ＯＮ後３秒経過してから、ただちにアクセル全開、全閉を５秒以内にすばやく５回繰り返す。（アクセル全閉で終る）
３．アクセル全閉から約７秒後にアクセルを全開にし、約２０秒間（※）その状態を保持し、エンジン警告灯が点灯したら５秒以内にアクセルを戻し（全閉）エンジンを始動する。⇒急速ＴＡＳ学習開始
※約１０秒後にエンジン警告灯の点滅が始まる。
４．約２０秒間で学習は完了するので、その間はキーＳＷをＯＦＦにしないこと。
５．急速ＴＡＳ学習が終了したことを下記方法で確認する。
・キーＳＷをＯＦＦにし、約１０秒以上経過してから再始動させる。
・アイドル回転数及び点火時期が基準値内であることを確認する。
注意：時間のカウントは時計など用いて正確に行うこと。
やってみると、これが、非常にシビアでしてね。
時計とにらめっこしながら、正確に操作しないとうまく行きません。
これが、うまく行きまして、やっと、機嫌が良くなりました。
（´д｀）＝３
みなさん、スロットルバルブ外して掃除しても大丈夫ですよ。
そこですよ。
アイドリングが少し高い。
おっとと、ひげのおっさん、
そんなことで機嫌を悪くするのかい。
機嫌直してくれよ！
こんな時は、しばらくアイドリングで置いておいたり、
エンジンをかけ直したりすると、大抵はピッタリ治まってくれるんですがねえ。
どうも、機嫌をそこねたままです。
今まで見てきた車は、スロットルバルブに併設して、ＩＳＣバルブとか、スクリュで調整するバイパスバルブなんてのが付いていました。
この車は、スロットルバルブ！・・以上。
非常にシンプルです。もう、ワイヤーなんかも付いていません。
コンピュータの性能が良くなってきて、他のバルブもいらなくなってきたのでしょう。
しかたがない。福本ネットに相談だ！
〔（´ω｀；「もしもし、カクカクシカジカで・」
〔=３「アイドリングでしばらく置いておいたら下がらない？エンジンかけ直したらどう？・・」
同じこと言ってやがる。
福本ネットは役に立ちませんでしたので、
次はインターネットで・・ファイネスを使いましょう。
ファイネスはお金が居るのであまり使いたくはないんですがねえ。
マニュアル借りに行くのもめんどうくさい。
マニュアルによりますと
電子制御スロットル又はＥＣＣＳ Ｃ／Ｕのコネクターを外した場合は、スロットルの全閉位置を学習してください。
部品を交換したら、必要最低限のアイドル空気量を学習してください。
アイドル回転数が基準値から外れている場合も、急速ＴＡＳ学習が必要です。
なんてことが書いてある。
これは、コネクターを外した時に、電源が入っていなくても、学習が必要なのですかね？
まあ、スロットルバルブを掃除しましたから。理屈は分かります。
じゃあ、早速、スロットル全閉位置学習からやってみましょう。
１．キースイッチをＯＮ→ＯＦＦにする。（キースイッチＯＦＦ後約５秒間保持する）
２．このとき、スロットルバルブが作動する（作動音がする）ことを確認する。
３．上記の操作により学習が完了する。
簡単ですね。
しかし、まだ、機嫌をそこねたままです。
次に、急速ＴＡＳ学習っつうのをやってみます。
スロットル全閉位置学習を済ましておいて下さい。
エンジン及びトランスアクスルを十分暖気してください。（水温７０℃以上、９５℃以下）
Ｎ又はＰレンジで各種電気負荷がかかっていないこと。
１.アクセル全閉のままキーＳＷをＯＮにする。
２．キーＳＷ ＯＮ後３秒経過してから、ただちにアクセル全開、全閉を５秒以内にすばやく５回繰り返す。（アクセル全閉で終る）
３．アクセル全閉から約７秒後にアクセルを全開にし、約２０秒間（※）その状態を保持し、エンジン警告灯が点灯したら５秒以内にアクセルを戻し（全閉）エンジンを始動する。⇒急速ＴＡＳ学習開始
※約１０秒後にエンジン警告灯の点滅が始まる。
４．約２０秒間で学習は完了するので、その間はキーＳＷをＯＦＦにしないこと。
５．急速ＴＡＳ学習が終了したことを下記方法で確認する。
・キーＳＷをＯＦＦにし、約１０秒以上経過してから再始動させる。
・アイドル回転数及び点火時期が基準値内であることを確認する。
注意：時間のカウントは時計など用いて正確に行うこと。
やってみると、これが、非常にシビアでしてね。
時計とにらめっこしながら、正確に操作しないとうまく行きません。
これが、うまく行きまして、やっと、機嫌が良くなりました。
（´д｀）＝３
みなさん、スロットルバルブ外して掃除しても大丈夫ですよ。
