DE51V

今日やらなかったことは、明日もたぶん出来ない。
でも、今日出来たことは、明日はもう少しだけ上手に出来るんだぜ。
それが、「コツコツ」ってことだ。


あのね
ＤＥ５１Ｖ、スズキのエブリィだね。
フューエルポンプの、リレーを探してたのよ。

たしか、バッテリーの横の箱にあったっけな？
じゃなかったら、
グローブボックスの裏？
ちがうか・・
だとしたら、
クラッチペダルの上辺りかね？

その辺に、それらしい箱を発見したんで、
取り外して、中身を見てみたけど、
フューエルカットのコントローラかなんかで、ポンプリレーじゃなかった。

あっれ～？
フューエルポンプのリレーが無いぞ～？

福本ネットで検索開始！

「そんなはず無えだろっ！絶対有るって！
　　メーターの裏辺り、探してみろよ！」

無いっつの。

「フューエルポンプのリレーだろ？
　　付いて無いはず無いだろ！
　　　じゃあ、バッテリーの横・・」

そこも見たっつの。

だいたい、パーツカタログ見たけど、１型から４型まで、全部が同じページに記されていて、
なんだか分かりにくいけど、
・・・無いわ。リレー使ってない。

「だから、リレー使わなくて、どうやって、制御してるんだよ！
　　絶対・・・・
　　　・・・ちょっと資料有るんで、見てみるよ・・」

あのね、３本線のポンプが付いてて・・・
福本ネットが切断された。


改めて、車を見てみると、
なんとまあ、たくさん部品を外したな。
これ、メーターケーブルが付いていて、メーター外すのめんどくさいんだよな。


福本ネット、再び繋がる。


「・・・ＤＥ５１Ｖだろ？」

そうだよ

「・・マニュアル車か？」

そう、

「・・・ひょっとしてターボ付いて無いな？」

付いて無いし。

「・・３本線だっけな？」

そのたおうり。

「・・・無えわ。」

やっぱり！


「つまるところ、３本線の
　　１本が、ＩＧ電源で、もう１本が、アース。
　　　そして、もう一本が、イグニションコイルに繋がってる。
　　　エンジンが回転しないと、ポンプが駆動しない。」


うん。ありがとう。



はぁ～。

なにやってんだか。