エンジン止まる車の話

こないだ、
整備士の友達と話をしていて、こんなことが有った。

ホンダの軽自動車で、
走ってると、エンジンが止まることがあると言う。
エンジンかけると、またかかる。
最近頻度が多くなってきたので、ご来店だそうで、

「それでね、症状が出たときに、急いで点検したら、
　火花が、３つとも飛んでなかった。」

ほほう、なるほど。
ダイレクトイグニションが３つとも火花が飛ばなかったとな？
インジェクターは動いてたのかな？

「う～ん、すぐかかっちゃうからなあ。
　動いてなかったように思うんだけどなあ。」

インジェクターが動いてなかったのなら、
ずばり、クランクセンサ辺りが、怪しいのだ

僕なら、センサに、オシロスコープつないで、
止まるまで走ってみるなあ。
もしくは、ドライヤーでセンサを温める。

「そうだな～。めんどくさいけど、やってみるよ。」

・
・
・

その後、また、話す機会が有った。

「あれね、オシロスコープつないで、やってみたのよ。」

ふむふむ。

「ドライヤーで温めて、７０度ぐらいで、センサの波形が途切れた！」

おおっ！！

「センサ交換して、７０度ぐらいになるまで走ってみたけど、
　止まらなかったんで、大丈夫だろう。」

そりゃあ、
センサの波形が途切れたのを確認できたんだから、
なかなか良い仕事をしたに違い無いのだ。

で、
ひとつ疑問に思ったんだけど。

「ところで、センサの温度って、どうやって測ったの？」

「普通の温度計で測ったよ。」

普通の温度計？

僕の想像する普通の温度計って、
あれだ。
ガラスの棒で、下に赤い玉が付いてるやつだ。

「ああ、それじゃないよ。
　非接触の、温度計があるんだよ。」

と、言うわけで
温度計を持ってきてくれた。

温度計

おお、
なんだこりゃ。

「ボタン押してみな」

ほほう
温度が出てきた。
こりゃ便利だな。

そしたら、友達が
その温度計を置いていった。
別にくれたわけでは無いらしいんだけど、
二つ有るから、とか言って、なんだか置いていった。

測る

今では
専ら
ザリガニの水温と、
カブトムシのマットの温度を測るのに
重宝している。