エッチが有って、あいが無い話
エンジンオイルを買いに行くと、どのエンジンオイルを選んだらいいのか迷っちゃうよな。
まあ、小さい整備工場だと、そのお店のおすすめオイルを選ぶと言うか、
あんまり種類が無いので迷うこと無いんだけどな。
いや～、俺たち、仕入れに迷うんだよな。
先ず、オイルのグレードっつうのが有って、
ＡＰＩ規格（アメリカ石油協会規格）っつうのが有名だ。
日本の規格も有るには有るらしいが、どういうわけか、アメリカに習って、ＡＰＩ規格を使っている。
この規格、
「ＳＡ」と言うグレードから始まって、「ＳＢ」、「ＳＣ」と、グレードが上がっていく。
そして、「ＳＨ」までいったら、”Ｉ”が無い！”Ｉ”を飛ばして、「ＳＪ」が有る。
エッチが有るのに、アイが無いわけだ。わはは。
その次、これまた、”Ｋ”が無くて、「ＳＪ」だ。
Ｈが有って、愛が無い。しかも「毛」まで無いのだ。そりゃいかんよ。
そして、現在は、「ＳＭ」まで有る。
ちょっと盛り上がりすぎだ。
まあ、古い規格のオイルは、今はあんまり見ることは無くて、
「ＳＪ」「ＳＬ」「ＳＭ」ばかりだと思う。
ディーゼルエンジンだと、
「ＣＡ」、「ＣＢ」～「ＣＦ」そして、「ＣＦ－４」
と、それ用の規格が定められている。
さらに、
ＩＬＳＡＣ（潤滑油国際基準および認定委員会規格）
と言う規格が有り、「ＧＦ－３」、「ＧＦ－４」とか、ＡＰＩ規格に追加して、表示されている
ＡＣＥＡ規格（ヨーロッパ自動車工業規格）と言うヨーロッパの規格が有るけども、
日本ではあまり使われていない。
さらに、オイルの硬さを選ばなくてはいけない。
ＳＡＥ（アメリカ自動車技術協会）と言う粘度分類が有って、
「１０Ｗ－３０」とか、数字とアルファベットで表されている。
「Ｗ」と言うのは、（winter）の頭文字だそうで、
最初の数字は、低音時の粘度を表している。
数字が低いほど、低音時の始動性が良い。
後ろの数字は、高温時の粘度で、数字が高いほど高温時の粘り気が強い。
いずれも、数字が小さいほど良いとか、大きいほど良いとか言うたぐいの物ではなく、
自動車の種類や用途に合わせて、選ぶ必要が有る。
まあ、１０Ｗ－３０辺りを使うことが多いが、
最近の低燃費エンジンだと、５Ｗ－３０とか、０Ｗ－２０の指定が有ったりするし、
サーキット走行なんかでは、２０Ｗ－４０とか、もっと硬いオイルを使うらしい。
また、ベースオイルとして、鉱物油、部分合成油、全合成油とか有って、
それらが、絡み合って、非常にたくさんの種類があるわけだな。
高けりゃいいってもんじゃない。
エンジンに有ったオイルを選ばなくちゃ。
自動車の取扱い説明書などに、おすすめオイルが書いてあるので、
ちょっと探してみるといい。
